皆さん始めまして，2.0ｚに乗るダンシングラーグーンと申します。私と同じ2.0ｚ乗りでテインのS,TECHを装着されている方がいましたら教えていただきたいのですが，段差などを通過するときにフロントのタイヤがインナーフェンダーに干渉しませんか？同じような方がいましたらご回答お願いします。

ダンシングラグーンさん、はじめまして！

書き込みありがとうございます。^^
ZでS.TECHですか...ん〜私のはっきりとした記憶では1.8のユーザさんはいらっしゃるのですが...ちなみにタイヤ(アルミ)はノーマルでしょうか？

ホイールはノーマルです。テインに問い合わせたのですが、ホイールのオフセットのを変えるなどして対策してくださいなどと言われまして・・・。純正でテストしていないの・・・？って思ってしまいました。

ん〜ダウン量からすれば基本的にフロントが干渉することはないと思うんですけどね〜。それにしてもオフセット変えろってのはムリですよね。^^

そうなんですよ〜！ちなみに、知り合いにもまったく私と同じ仕様（ZにS.TECH）が居るんですけど、やっぱり私と同じように干渉してます。みなさんはフェンダー加工などはされているのですかね？

ん〜私の知る限りでは、車高調やスプリングなどで車高を下げるだけで干渉した話は記憶にないです。
下げただけでなく、ツライチに持っていくと干渉しますので、それでフェンダー加工をされている方なら知っています。ノーマルアルミでダウンしただけで干渉するというのは聞いたことないです。ちなみに私はTEINタイプワゴンを装着してメーカ推奨値(F：3.5cm R：2cmダウン)ですが干渉はないです。ん〜なぜでしょうね〜。ちなみにダウン量はいかほどでしょうか？

TUTY!さん、ども！

> 参考までに納車１ヶ月経過で多分１５００キロ走行（...おいおい）してる頃の写真を掲載しときますね...みちひろ総長、懐かしいですね...^^

懐かしいですね〜^^ まだ我々のwishもピカピカでしたね。^^

ん〜指2本といったところでしょうか...私のとパッと見はそんなに違いはないようにも見えるのですが...あっ..でも4、5cmてことは私のよりは落ちてるんですよね〜。ん〜干渉ってのは直進中にフェンダーにあたるんですよね。思った以上に沈み込むってことですかね...。いずれにしても個体差ってのは納得いかないですね。

そうですね、指2本ぐらいです。干渉するのは直進時ですね。テインから新たな返答があったのですが、対策とかではなく、「貴重な意見として今後の商品開発に役立たせます」だけでした。私個人として乗り心地やダウン量にはまったく不満がないだけに正直がっかりしましたよ・・・。

ダウンすることでかなり外側にはみ出すようなイメージで装着されてしまうのですかね。
ん〜リヤはよく干渉する話は聞きますが、フロントでも干渉してしまう場合があるのですね。

> ん〜指2本といったところでしょうか...私のとパッと見はそんなに違いはないようにも見えるのですが...あっ..でも4、5cmてことは私のよりは落ちてるんですよね〜。ん〜干渉ってのは直進中にフェンダーにあたるんですよね。思った以上に沈み込むってことですかね...。いずれにしても個体差ってのは納得いかないですね。

フェンダー本体の干渉で無く、インナーフェンダー（インナーカバー）に干渉するんですよね？
あれ...勘違いしてたかな...^^；

信頼のＴＥＩＮってイメージを持ってた私もちょっとガッカリです。
ＨＰを見たんですけどＳ．ＴＥＣＨは●●保障とか▲▲認定とかって謳ってないんですね・・・メーカーがダメなら、購入した店に交換交渉してみるとか・・・

干渉するのはインナーフェンダーです。
実は取り付けてもらったお店の店員が私の知人であり、同じS.TECHを装着する2.0Zのりなのです。後から聞いた話しでは、知人の働くお店にテインの社員が来たときに症状を伝え、隣に乗せて症状を確認させたところ、「S.TECHて意外と乗り心地いいんですね・・・。干渉する件は会社に戻って確認してみます！」といってそのまま連絡は無いそうです。
私の考えとして、もうメーカーにどうこう言ってもしょうがないので、バンプラバーで調整しようと思っています。

ダンシングラグーンさん、コンバンハでっす！

> 干渉する件は会社に戻って確認してみます！」といってそのまま連絡は無いそうです。

・・・絶句！

> 私の考えとして、もうメーカーにどうこう言ってもしょうがないので、バンプラバーで調整しようと思っています。

柔らかいバネに硬めのバンプラバーはコーナリング中にバンプタッチした際に急に挙動変化が起きますのでご注意くだされ。
ストラットとボディの間に１cm位の厚みのアダプター(?)を噛ませられれば、全長調整の車高調がバネレートを変えずに車高を調整したのと同じ事になるんですけど・・・あっ！折角綺麗に車高が落ちてるのに車高が１cm位上がっちゃいますね...^^；

> > 干渉する件は会社に戻って確認してみます！」といってそのまま連絡は無いそうです。
>
> ・・・絶句！

同じく....^^

バンプラバーもただ着けるのではなくドリル等で穴を開けて初期タッチはやわらかくしてみようかと思っているんですよね。なんせWishの前はＲ３３タイプＭでサーキットをガンガン走っていたんで足に関する知恵はそれなりに豊富なんですよ〜！タイプＭでも苦労したのに，またもやWishでこんなことになるとは夢にも思いませんでしたよ・・・。

ダンシングラグーンさん、みちひろさん、コンバンハでっす！

> Wishの前はＲ３３タイプＭでサーキットをガンガン走っていたんで足に関する知恵はそれなりに豊富なんですよ〜！タイプＭでも苦労したのに，またもやWishでこんなことになるとは夢にも思いませんでしたよ・・・。

みちひろ総長>>
ココにも『ＩＢ−Ｒ』がいらっしゃいましたよ...^^
サーキットオフ逝っちゃいましょう！

ダンシングラグーンさん>>
私も最初はスカイライン派でしたよ・・・十ウン年前にＲ３２を２台乗り継いだタイヤ貧乏でした（爆）

みなさんこんばんわ〜！
TUTY!さんども♪
＞＞私も最初はスカイライン派でしたよ・・・十ウン年前にＲ３２を２台乗り継いだタイヤ貧乏でした（爆）
･･･奇遇ですなあ（笑）ワタシもBNR32時代はタイヤ・ブレーキ（それだけじゃないけれど）貧乏でした（爆）
･･･なんだか懐かしい話にしか反応してないなあ、俺ってば･･･ｺﾞﾒﾝﾈ総長

TUTY!さんこんばんわ！
＞＞車両代込みの総額でちょっとした土地が買えますね...^^；
･･･怖くて計算できません（汗
確かに女性には中々理解して貰えない額になりがちですしねえ（笑）
「女なんかにわかってたまるか！」などと毒を吐いて気を紛らわせていたのが、今ではいい思い出ですね（爆）

Ｚさん、オハヨ〜ございます！

> 「女なんかにわかってたまるか！」などと毒を吐いて気を紛らわせていたのが、今ではいい思い出ですね（爆）

バブリ〜な時代でした...^^；
当時の彼女＝今の嫁...なので、ＷＩＳＨはコソコソやらないとイケナイ理由なんですよ（自爆）

おれも５年前まで（だったかな？ｗ）スカイランのってた〜白のR33GT-R
ハチロクや１８０でドリフトしてたんですが
ゼロヨンやりたくなって買った！
このGT-RにT78やトラストのドグ６速などつけてゼロヨンしてたんだけど
すげーお金かかったよ！メンテナンスや修理代
予想外でしたね。。。。普通に乗ってリッター2ｋｍだったし！
アクセル踏めば燃料計さがるのがわかるし。。。。

今では燃費のいい車しか興味なくなりましたね（笑）
リッター１０ｋｍは走らないと！

kengoさん、コンチハでっす！

> おれも５年前まで（だったかな？ｗ）スカイランのってた〜白のR33GT-R
> ハチロクや１８０でドリフトしてたんですが
> ゼロヨンやりたくなって買った！
> このGT-RにT78やトラストのドグ６速などつけてゼロヨンしてたんだけど
> すげーお金かかったよ！メンテナンスや修理代

ひゃ〜！デッカイの付けてたんですね。。。一体馬を何頭飼ってたんですか？
ゼロヨン仕様ってメンテに手を抜けないから・・・おっと！クラッチミートも...^^
私のはＮＩＳＭＯのＮ１メタルでした・・・リビルト品ですけど...^^；
ドグ６・・・バカ高っ！
高いだけじゃなくてメンテも大変だから、普通は手が出ませんよ。。。凄過ぎ！
ドグって街乗りはどうなんですか？
私は純正５速にＯＳツインの圧着強化改造品だったんですけど、それでもゴールデンウィークに東名高速の８０キロ渋滞にハマって死にました（爆）

たしかスクランブルブーストで８００ちょいでてたかな。。。
すいぶんまえの事なのでほとんどわすれた（笑）
今もドグ６速のエンブレムだけは大事にしまってありますよ！（なくなってなければｗ）
ドグの町乗りは慣れかな〜回転数あわないとシフトチェンジしたとき
反動で手がすごく痛いですけど
シフトチャンジの時ドンッと音がして走行中はキュィーンって音が
まるでレーシングカーですよ
一番つらいのはバックですね、、、補助みたいなもんで。バックの上り坂は最悪＞＜無理！壊れる！
シフトノブおさえてないとギアぬけるし、そのときこわれるときもあるし。。。
ドグはクラッチきった瞬間ギアいれないとはいりにくいので
渋滞は前にすすみたくなかったですね〜ｗ
なので主にゼロヨンにいくとき意外は家の軽のってました！

kengoさん、コンバンハでっす！

> たしかスクランブルブーストで８００ちょいでてたかな。。。

ははっ...笑いしか出ない...^^；
私の倍近く出てます。

> ドグの町乗りは慣れかな〜回転数あわないとシフトチェンジしたとき
> 反動で手がすごく痛いですけど
> シフトチャンジの時ドンッと音がして走行中はキュィーンって音が
> まるでレーシングカーですよ
> 一番つらいのはバックですね、、、補助みたいなもんで。バックの上り坂は最悪＞＜無理！壊れる！
> シフトノブおさえてないとギアぬけるし、そのときこわれるときもあるし。。。
> ドグはクラッチきった瞬間ギアいれないとはいりにくいので
> 渋滞は前にすすみたくなかったですね〜ｗ

私がメインで走ってたのは環状と筑波サーキットで・・・さすがに周囲にはドグを積んでるＲは居なかったな〜
財布も左足もツインでいっぱいいっぱいです...^^；

> なので主にゼロヨンにいくとき以外は家の軽のってました！

私はデートする度にクラッチ感覚を勉強しました。。。交換サイクルも短くなりますが（自爆）

みちひろ総長、昔話しで盛り上がっちゃってスンマセンです...m(_ _)m
でも『ＩＢ−Ｒ』のサーキットオフは盛り上がりそうです...いつやるんだ...^^?

TUTY!さん、こんばんわ
> 私がメインで走ってたのは環状と筑波サーキットで・・・さすがに周囲にはドグを積んでるＲは居なかったな〜
ゼロヨンいくとGTRはほとんどドグでしたよ
友達がR32で同じMTつけてました、その人がゼロヨンへ誘惑したのですが＾＾；
> みちひろ総長、昔話しで盛り上がっちゃってスンマセンです...m(_ _)m
> でも『ＩＢ−Ｒ』のサーキットオフは盛り上がりそうです...いつやるんだ...^^?
すみません＾＾；

kengoさん、オハヨ〜ございます！

> > 私がメインで走ってたのは環状と筑波サーキットで・・・さすがに周囲にはドグを積んでるＲは居なかったな〜
> ゼロヨンいくとGTRはほとんどドグでしたよ

走るステージの違いかも知れませんね...^^
それとも類友で私と同様に無理してＲを買った連中が集まっちゃったのかも（爆）

> 友達がR32で同じMTつけてました、その人がゼロヨンへ誘惑したのですが＾＾；

誘惑ですか...私はＷＩＳＨはノーマルで乗る予定だったのに、みちひろ総長と納車前に出会ってしまった為に...^^；

ib-Rなみなさん、こんにちは！

例によってやんちゃスレッドはこのように長くなる宿命ですね。(爆)
Zさん、TUTY!さんはじめ...昔Rな方たちは、やはり今もRだった...ということで^^

TUTY!さん＞

> 誘惑ですか...私はＷＩＳＨはノーマルで乗る予定だったのに、みちひろ総長と納車前に出会ってしまった為に...^^；

それは私のセリフです。(爆)

> 私の考えとして、もうメーカーにどうこう言ってもしょうがないので、バンプラバーで調整しようと思っています。

ん〜残念ではありますが、やっぱりそういう方向しか残されていないんですかね〜。それにしても納得いかないですよね。

納得いきませんね・・・。当たるのはオーバーフェンダーから出ているインナーフェンダーを留めるステーで，プラスチックビスが干渉しているのでステーを切取ってしまおうかと考えたりしてます。

ダンシングラグーンさん、こんにちは！

ツライチにしてフェンダー内加工されている方も結構いらっしゃいますので、削るというのも一つの手ではありますね。しかし..納得いかないっす。^^

みちひろさん，こんにちは！
みなさんはどのようにフェンダー加工しているのですかね？ツメ折して，オーバーフェンダーはカットするしかないんですよね？

ダンシングラグーンさん、こんばんは！

私も実際に加工している訳ではないので詳しいことはわからないのですが...ビスとか削ったり色々されているようですよ。
ib-westのNISHIさんが結構な加工をされていますので、NISHIさんに聞いてみるとよいと思いますよ。^^

[ib-west]
http://impactblue.jp/west/