まさよしさん、こんにちは！

メータ3個目でしたっけ^^ どんなデータが取れるのか私にはわからないのですが(自爆)、楽しみにしてます^^

みちひろさんこんばんは

メーターはＲ−ＶＩＴ、Ｒ−ＦＩＴに続き３つ目ですよ。この３つを付けただけでもいろいろ分かります。みんなマルチメーターになっています。
今日早速データーを取ってみたのですがあいにくのウェット路面だったのであんまり当てにならないデーターとなってしまいました。

まさよしさん、こんばんは！

ほほー。今度お聞かせ下さいね。^^

みちひろさんこんばんは

ウェット路面でのデーターですがゼロヨンは18.3秒、0→100km/hが11.6秒でした。ドライ路面ではもうちょっとタイムがよくなると思います。ウェット路面でのアクセル全開なので途中でＴＲＣが作動することもありました。

まさよしさん、こんばんは！

早速ありがとうございます。なるほど..ゼロヨンのタイムが分かるのですか...ん〜やっぱり走りを忘れることはありえませんね〜。^^ TRCは雪道以外では感じたことがないのですが、さすがに全開でウェットだと作動することあるんですね〜。^^

みちひろさんこんばんは

ＤモードとＭモードでも同じ測定をしてみたのですがＤモードの方が速かったです。Ｍモードは変速するたびに回転数が落ちてしまうせいだと思います。Ｄモードではアクセル全開にするとＣＶＴ独特の高回転維持で回転が全然下がりません。その分速かったのでしょう。
元走り屋の僕からするともうちょっと速くしたいと思っています。今ブリッツがアイシス用にコンプレッサーを開発しています。完成すればWISHにも流用できそうなのでちょっと期待しています。現段階でアイシス用試作コンプレッサー装着で１９２馬力です。これにインタークーラーを装着すれば２００馬力超えそうなので楽しみです。

まさよしさん、こんばんは！

200馬力ですか...ん〜トルクの方も結構太くなるのでしょうか...スゴイでしょうね〜。当然ブレーキも教化が必要になりそうですね。^^