ぐんぐんさん。おはようございます。
風邪大丈夫ですか、ゆっくり静養してくださいね。

> 「ＥＴＣ断念」と新聞報道があり、
> 「高価なＥＴＣ車載機を買わなくても、ＪＲ東日本Ｓｕｉｃａに似たシステム（非接触ＩＣカード）を今後推進していく。」という内容でした。
>
> 私も、Ｓｕｉｃａがデビューした時に応用すれば高速道路でも使用できて、簡単ではないか？と思えました。

私もその記事読みました。
なにぃ〜〜〜！ざけんな！せっかく取り付けたのにぃ〜〜〜。ε＝ε＝ε＝（ノ*´Д｀）ノ
イヤーンって複雑な感じでしたが･･･。気を取り直し

> 後日誤報として下記の記事が出てましたが、将来はＩＣカードされる気もします。

ETCの整備が一通り済み定着する頃には、きっともっと良い新しい装置が開発されていると思いますが、Suica型はバイクで検討されている訳だし、ICカードなどに移行（または並行）というのはあり得ると思います。
ただ現状で車用に次の設備に取り掛かるのは、せっかくここまで整備してきたETCをムダ一概に踏み切れないのでしょう。
# 利用者としてはムダだとは思わないのですが、社会経済的に見ればムダと扱われるでしょう。

え〜ところで自分なりに両者の比較を考えてみました。

Suica型メリット･･･
　・ユーザーのイニシャルコスト（導入費用）が低い。
　・カード会社との契約不要。
　・チャージ(入金)、精算が簡単。
Suica型デメリット･･･
　・現状では窓を開け一旦停止が必要（それでも普通の料金所よりは早いですがね）。
　・料金所に車高に応じたスキャナー設置が必要。新規設備のコスト高。

ETCメリット･･･
　・一旦停止不要。
　・雨の日でも窓を開けなくて済む。＜＝これ病みつきですよ（＾-＾）
ETCデメリット･･･
　・イニシャルコストが高い。
　・カード会社との契約必要。

一長一短でユーザーメリットはSuica型カードの方が大きいですね。
ユーザーの選択肢が増えるのは良いと思うのですが、ゲートの種類が増えてしまうと、ETCゲート兼用型の開発が必要なのと、未払い通り抜けの件もあると一般ゲートにもにバーを設けたりする様になるんですかね。
ともかく何かしらの処理方法をきちんと検討する事が必要ですね。

願わくは値上げ（値下げの妨げ）にならん事を･･･。では。