みちひろさん、こんにちは。
皆さんのようにお金が無いのでちょっとした小技をしてみました。
純正マフラーに高級感のある絞込みタイプのマフラーカッターを
付けました。ぱっと見は「どこのマフラー？」と思わせることが出来ます。
（よく見ればばればれですが・・・＾＾ヾ）　しめて３千円也！

また、Ｒ−ＶＩＴを付けてわかったことを少々インプレします。
ＡＴの油温は回転数、負荷に比例して上がっていくようで、信号待ちなど
Ｄモードで止まっていても異常に温度は上がらないようです。
つまり、信号待ちをしているときニュートラルにするか、ドライブのまま
ブレーキで止まっているのが良いか議論がありますが、ドライブのまま
止まっていてもＡＴ自体の負荷は小さいと思われます（長時間止まる場合は別ですが）。
それより、Ｎ−Ｄ間を繰り返したときのショックのほうが、駆動系に与えるダメージが
大きいでしょうね。