まさよしさん、ご無沙汰でっす！
最近病弱なＴＵＴＹ！です...^^；

赤いエンブレムがカッチョイイですね〜^^
ノーマルのボディ剛性に満足してた私も逝ってしまいたくなりそうです...^^；
ストラットの根元を固めたらバネが柔らかく感じるでしょうから、次は・・・
まさよし号と同じ速度でコーナー進入したくないです（自爆）

ＴＵＴＹ！さんこんばんは。お久しぶりです。

ＴＲＤタワーバーいい感じですよ。他のメーカーに比べるとかなり割高ですが
かなりしっかりと作られています。思っていたよりバー自体が太いのでちょっ
と驚いています。かなり剛性アップしそうなパーツですよ。
フロントだけ強化してもバランスが悪いと思いリアはサスペンションメンバー
ブレースを付けました。これはサスペンションメンバーとボディとをパイプで
つなぎサスペンションの無駄な動きを抑え本来の性能を引き出すものです。Ｚ
の場合は６点で支持ですよ。
最後にブレーキラインも交換しました。これは乗ってすぐに違いが分かりまし
た。純正のフワフワしていたブレーキタッチがなくなり踏んだらカチッと効く
ようになりました。峠とか走った場合にもっと違いが分かると思います。
以上３点の走り屋パーツを装着したまさよし号でした。

まさよしさん、こんばんはでっす！

> ＴＲＤタワーバーいい感じですよ。

う〜ん...感染しそうです...^^；

> フロントだけ強化してもバランスが悪いと思いリアはサスペンションメンバー
> ブレースを付けました。これはサスペンションメンバーとボディとをパイプで
> つなぎサスペンションの無駄な動きを抑え本来の性能を引き出すものです。Ｚ
> の場合は６点で支持ですよ。

コチラのパーツはアライメント変化が少なくて足が良く動きそうですな〜
両方とも垂涎モノです...ジュルリ^^

> 最後にブレーキラインも交換しました。これは乗ってすぐに違いが分かりまし
> た。純正のフワフワしていたブレーキタッチがなくなり踏んだらカチッと効く
> ようになりました。峠とか走った場合にもっと違いが分かると思います。

確かブルーのパットに交換されてましたよね...両方交換した効果などのインプレお待ちしてま〜す...^^

TUTY!さんこんばんは

まだ一般道や国道しか走っていないのですがＴＲＤダイレクトブレーキラインとＴＲＤブレーキパッドブルーを同時に装着したインプレを報告します。

一番初めに感じられたのは初期制動性の向上です。ブレーキパッド交換時も感じられたのですがブレーキラインを装着することによりさらに向上したと感じました。
次にコントロール性の向上です。純正よりダイレクトに制動力が伝わるためブレーキを踏みながらのコントロールがしやすくなりました。
まだ同時装着では走っていないのですがブレーキパッド交換時に峠に走りに行ったのですが純正に比べ耐フェード性が向上したのが感じられました。
簡単ですがインプレでした。

まさよしさん、こんちはでっす！

> 一番初めに感じられたのは初期制動性の向上です。ブレーキパッド交換時も感じられたのですがブレーキラインを装着することによりさらに向上したと感じました。

パッドの効果が大きいかも知れませんが、やはり強化ラインによってオイルの逃げが無い分ダイレクトに制動するのでしょうね...^^

> 次にコントロール性の向上です。純正よりダイレクトに制動力が伝わるためブレーキを踏みながらのコントロールがしやすくなりました。

パッドが低温からの特性の様ですので高温では...『十分ご注意の上^^；』攻める機会があったらペダルを踏み込んだ時の奥のコントロール性なんかもインプレ頂けると嬉しいっす...^^；
お互い実はココが気になる所だったりしますよね（爆）

まさよしさん、こんにちは！

思った以上に頑丈そうなパーツですね〜^^
それ以外のパーツも是非！覗きこんで拝見させて下さい。^^

まさよしさん、みちひろさん、こんちはでっす！

ステンメッシュのラインは覗き込んだ時の見た目もＧＯＯＤ！ですね...^^

ＩＢな皆さん、コンバンハでっす！

> 最後にもう一つ画像貼ります。これはリアサスペンションメンバーブレー
> スです。見にくいかもしれませんがマフラーパイプの上を通っているのが
> そうです。

そうそうマフラーと言えば...自主回収になってるハイレスポンスマフラーの件は未だにＴＲＤから連絡通知が来ません...(T.T)
ディーラーに確認してもらったのが１ヶ月前でモロに交換対象だって事なんですけど、そのディーラーからも連絡が来ないんですよ〜
箱入りの新品のまま売っ払って社外品を購入しようって画策してるのがバレたんでしょうか...まさか（爆）

なべパパさん、こんばんはでっす！
インフルエンザでダウンしてるってのに、こんな時間まで起きてます...^^；

> あ、そうそう、昨日会社の後輩がＭＲ−２から乗り換えで無理いって
> レカロＳＲ−�V貰っちゃいまして近日装着予定です〜（Ｓ君ありがと〜）

にゃにぃ〜！貰ったって...頂戴したって事ですかぁ〜？
なんて羨ましい（ブツブツ）
私は腰痛をネタにやっと嫁からゆすり取ったってのに...最近なんか『もう腰痛くないんなら売れば...』とチクチクやられてます...(T.T)

ＴＵＴＹ！さん、こんばんわ〜

インフルは寝て食うてゆっくり休むことですよ〜(>_<)

> 私は腰痛をネタにやっと嫁からゆすり取ったってのに...最近なんか『もう腰痛くないんなら売れば...』とチクチクやられてます...(T.T)

私もゆすり取ったような_(^^;)ゞＳ君には感謝２です〜
まぁ〜彼は独身ですので、痛くもかゆくもなかったようです（嘘爆
ＳＲ−�V外す前に、最後って事で箱根を走りにいったのですが
さすがサーキット仕様。峠でもガンガン走れておもろかったです。
久々のＭＲ−２に我を忘れてしまい、となりのＳ君はひきつってました（笑
ＷＩＳＨも２００ｐｓくらいパワーがあるとおもろそうです。
ね、ＴＵＴＹ！さん、まさよしさん！

なべパパさん、こんばんはでっす！

> インフルは寝て食うてゆっくり休むことですよ〜(>_<)

有難う御座います・・・って事で、たった今起床しやした...^^；
でも明日から仕事に復帰する予定です。

> 久々のＭＲ−２に我を忘れてしまい、となりのＳ君はひきつってました（笑

レカロを剥ぎ取られて愛車をブン回されて...災難続きなＳ君に同情します（核爆）
でも久し振りに楽しかったんじゃないっすか？イイなぁ...^^

> ＷＩＳＨも２００ｐｓくらいパワーがあるとおもろそうです。

あと４５頭の馬を飼えば...でもそんなに馬を飼ったら本当に『まさよし号』並の補強が必要になりますね...^^；

TUTY!さん、なべパパさんこんばんは

これでボディ補強も終わったので後はエンジンのパワーがもう少し欲しいです。
２００馬力あればもっと走るのが楽しくなると思うのですが。
ブリッツからコンプレッサーが出てくれるのをずっと待っております。オートサ
ロンではアイシスにコンプレッサーを装着したデモカーが出展されてましたね。

ＴＵＴＹ！さん、こんばんわ〜

> あと４５頭の馬を飼えば...でもそんなに馬を飼ったら本当に『まさよし号』並の補強が必要になりますね...^^；

エアクリとマフラーで１０頭はいってるとおもうんですけど^^;
２００頭だと、補強は必須でしょうね〜。○ｍｅｃの○スティマのように
ルーフやフロアーにもバーを入れないとダメでしょう（笑
ＷＩＳＨがＦＲだったら４５頭分は絶対飼ってますね（爆
とりあえず、タワーバーはいれとこうっと（コソコソとヘソクリ貯めて^^;)