りゅうたさん、りくさん　こんばんわ〜

まずりゅうたさんのご質問ですが、ＲＳ−Ｒはノーマルよりゴツゴツ感はない気がします。
乗り心地はかえってノーマルよりいい感じですね〜。スプリング自体がノーマルショック用に開発されていますので、
気軽に”ちょっとコーナーで攻めてみよう”気分に浸れます（爆
不都合な点といえば、ダウンした為、坂道や輪留めなどきにしてしまうくらいでしょうか。（しょうがないですけどね）
元ＭＲ−２〜ＡＥ８６だった私は、”走り”重視だったので、いずれは車高調にしたいと思っております。
スプリングのみの交換では、”ルックスの為のローダウン”と割り切っています。
数回、某峠を走ってみましたが、ロールが気になりましてやガタイがおおきいので
ボディ剛性の弱く、強アンダーステアの連続でした（汗
セッティングできる車高調は峠では必須ですね〜

家族も乗せられ、峠も攻められる。。。そんなＷＩＳＨにしたいんですよ〜

りくさん、ＴＥＩＮならオススメは車高調ですよ〜（誘爆

みちひろさんもＴＥＩＮの車高調いれてますし、峠に一度いってみては？（核誘爆