みなさんはじめまして！この様な掲示板を使用するのは始めてなので
失礼があったら申し訳御座いません。ＷＩＳＨ乗りの皆さんにお聞き
したいのですが、２ＬのＤ−４エンジンにバキューム計を取り付けた
いのですが、エンジンのどこから三又を挿入すれば良いか分りません
。インターネットで色々と調べましたが、直噴エンジン（Ｄ−４）に
取付た記事はヒットしません…どなたかＤ−４エンジンにバキューム
計を取り付けているお方がいらっしゃいましたら、ぜひ力をお貸し下
さい。お願いします。

電気男さん、はじめまして！

書き込みありがとうございます。^^
私はこの手はほんとに全然だめだめな知識なのでお力になれず申し訳ないです。

どなたかコメント宜しくお願い致します。(他力本願爆)

電気男さん、みちひろさん、コンバンハでっす！

> 私はこの手はほんとに全然だめだめな知識なのでお力になれず申し訳ないです。
>
> どなたかコメント宜しくお願い致します。(他力本願爆)

・・・って事は、そろそろ『歩く電子技術マニュアル』なアノ方の登場でしょうか...^^
以前の様な白熱した絡みが少なくて寂しい限りです。

みちひろさま、ＴＵＴＹさま返信ありがとうございます。返信を読む限り、ＷＩＳＨに
対し非常に詳しい方がいらっしゃるみたいですね！！皆さんから良い回答が帰ってくる
事を祈り、バキューム計のイルミネーションでも観賞しておきます。今はまだ動かない
指示針だけれども（悲）

TUTY!さん、電気男さん、こんばんは！

あの方ですね。^^
偶然通りかかって頂けるとありがたいのですが...^^
待ちましょう！

> TUTY!さん、電気男さん、こんばんは！
>
> あの方ですね。^^
> 偶然通りかかって頂けるとありがたいのですが...^^
> 待ちましょう！

みちひろさん、皆さんこんばんは。最近ご無沙汰しています。
（仕事が忙しいもので・・・^^ヾ）
専用の負圧計は取り付けていないので詳しくは言えませんが、
Ｄ−４エンジンは燃料噴射量を細かく制御するためエアフローメーターと
バキュームセンサーで吸入空気量を測定しています。
バキュームセンサーの値はＲ−ＶＩＴ等を取り付けていればＥＣＵの
信号から容易に取り出すことができます（負圧表示ができます）。
同じようにバキュームセンサーに繋がる配管から分岐すれば、機械式の
メーターも駆動できると思います。
バキュームセンサーの位置はインテークマニホールドの横（エンジンの奥）
になります。分からなければディーラーで聞いてください。

tantanさん、こんばんは〜！

お待ち申し上げておりました。(自爆)
最近、私も含めて皆さんお仕事がお忙しいようで^^ 良いやら悪いやら...と言った
感じですね。^^

コメントありがとうございます。
なるほど、R-VITでも測定可能なんですね。やはり超お勧めなアイテムですね。^^

返信がおくれ申し訳ございません。教えて頂いた情報を元に取り付けしてみました。
バキュームセンサーらしきものから２本のホースが出ていたので、まずは右側に接続！！
エンジンスタート・・・ググっっと針が振れ真空状態！よし、ビンゴ（笑）そして
アクセルを踏んでみる事に・・・んんっ針が真空のまま動かない→エンジンを切って
みた。針はそのまま真空表示？？ホースを外すと一気に空気を吸い込みました。どうやら
ハズレでした。次に左側のホースへ接続！！エンジンスタート・・・はじめ同様真空状態
へ！恐る恐るアクセルON→針は一気に０Kpa付近まで上昇（キター！！）
そのままドライブへGO→はじめは景気良く針が動いていたものの突然０Kpaを表示
車をとめホースの外れが無いか確認するも異常無し？？エンジン再スタートするも０Kpa
もまま。家に帰りじっくり眺めていたが何も問題は無い。何もせず１時間経った位に再度
エンジンスタートすると、真空状態！！あら不思議？？直ってる。
も一回走ってみる→やはり一時すると０kpaになってしまう。良くは分らないが何か制御
しているのだろうか？？と言う事でバキュームセンサー直付けはちょっとむりでした。
R-VITで負圧表示が出るのなら、tantanさんのいう通りココからの検出で良さそうなんで
すけどね。今回の作業をするにあたりヘッドカバーを外していました。この時気付いたのが
ブローバイホース！！こいつは確かにインマニに戻っているな（ニヤリ）→ちょっと大きめ
のホースを買いにホームセンターへGO→ブローバイホースを切る事無く三又挿入。
エンジンスタート・・・真空（OK）！アクセルON（異常無し）！実際走ってみる（完璧）！
機械式の計器なのでブローバイが流れ込まないか不安ですが、インマニ側からどんどんブロ
ーバイを吸ってるので多分計器側には流れ込まないだろうと安易な考え（爆）
今後オイルキャッチタンクでも付けて油分の少ない戻りラインに三又を挿入してみます。
今回は色々な情報ありがとうございました。

電気男さん、こんばんは！

なにはともあれ^^ 納得行く結果は出たようで何よりです。^^
にしても、電気男さんもお詳しそうですね〜。tantanさんやTUTY!さんとは話が合いそうですね。^^

Apacheさん、こんにちは〜！

おぉっ...結構装着されている方多いんですね〜。
この領域は未だによくわかってません。(自爆)

皆さんこんにちわ！四国支部でApacheさんが投稿していた画像を見ましたが、ミラーメーターがナイスです。オークションで売っているものは黒かカーボン柄が多くＷＩＳＨのピラー（白）ではういてしまいそうですが、Apacheさんのは色もグー！ピラーの形にフィットしてグー！かっちょいいです。色は自家塗装で何とかなるのですが、ピラーにフィットするよう形成するのは難しそうです。ちなみにApacheさんも三又の取り付け画像を投稿していましたが、これは1.8Ｌのエンジンの画像でしょうか？同じ様なところを探しましたが見つけられませんでした。

Apacheさまこんばんわ。返信有難う御座います。また、引いた画像の方
も有難う御座います。
画像を見てみると、確かに２Ｌにも同じような位置にソレノイドがあ
りますね！！明日はそちら側への接続を試してみます。晴れればいいな
と祈りつつ（笑）

すみませんが書き忘れていましたので追加記入します。
今回はこの様な場を設けて頂いた、みちひろさま及び回答して頂いた皆様には本当に感謝しています。これからも、ちょくちょく覗いていきたいと思います。また自分のわかる範囲での回答が出来る様であれば書き込みしてみます。それでは失礼します。

電気男さん、コンバンハでっす！

早くギャラリーに電気男号を掲載して、ｉｂウィルスに感染してください（爆）

TUTY!さん、ども！

ワレワレハ...宿主ですかね。(爆)

電気男さん、こんばんは〜！

お役に立てて幸いです。^^
といってもほとんど皆様のおかげですが...(自爆)

いつでも遊びにいらして下さいね。^^