ＩＢな皆さん、おはよ〜ございます！

> 角度が２度程度なら、タイロッドを左右同じ方向へ（後ろから前、前から後ろという意味）
> 回せば微調整ができますよ。サイドスリップ（１ｋｍで○ｍ左右にずれるかという基準です。車検はたしか５ｍ以内だったかな..(;^_^A)もさほど変わりませんし..。
> （レーサーであればわかるでしょうが、一般人では感じるレベルではないと思います）
> ナットの６角のカドからカドで６０度（３６０÷６）を左右回せば、約２度ハンドルのオフセンターが変わります。

なべパパさん、お詳しいですね...^^
車業界の方か昔ヤンチャだったんでしょうか（爆）
昔は頻繁に突き刺さってたので、タイロッド曲げの天才でした（自爆）

> ま〜、ショップでアライメントをやってもらうのであれば、ダイナミック式のテスター（ローラーで各車輪を回し、直進性をだして値を検知するタイプ）でやってもらった方が精度がいいです。
> （あ、最近はこれしかないかな〜(^^;;）

装着してから１ヶ月半の間に２度もアライメントを取ってるのにオカシイですね。
足回り交換の後はタイロッド（エンドから）の長さ合わせの確認or調整は必須ですし、アライメント時のトー調整は大前提ですから他に原因がある様に感じます。
ましてや道の構造に反して左に切らないと直進出来ないなんて・・・個体差にしちゃデカ過ぎますもんね。